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Love Sky = 飛行機の見える空 =

飛行機を絡めた写真のブログです。飛行機が主役となる写真、飛行機を脇役にした写真、必ず飛行機がどこかに写っている写真です。当サイト著作権を破棄していません。 掲載されている写真等の無断転載・無断使用等、ご遠慮くださいませ。©2015 TETSUYA KITAGAWA

Waku Waku ♪ Doki Doki ♪ 

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伊丹空港は、東の風のいたずらがあるといつもと逆の離着陸となる
俗に言う「ワンフォー」
この日はドン曇りで光もなく絵的にはイマイチではあったが、そんなことよりワンフォーと言うお祭りに心も体もワクワクが止まらない!

さて、思いっきりストレス解消できたことだし、この1週間も頑張ろう!

2019.5.18 Osaka International Airport
JA743A Boeing 777-281ER
EOS 5D MarkIV + EF400mm F2.8L IS II USM
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Boy's heart 

310421itami-1000

PM2.5なのだろうか、はたまた黄砂なのだろうか。
この日は朝から空は真っ白け!でありました。

こう言う日は夕陽が面白い表情を見せてくれるはず!
そう期待して…夕陽の位置を計算し、スカイデッキから狙いました

色々考えて、その時の最高のポジションを探すのが面白い
ワクワク!少年の心はいつまでも…

2019.4.21 Osaka International Airport
JA52AN Boeing 737-881
SONY α7RIII + FE100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
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Precious Time 

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今年のNRTは先ず3月30日・31日に行ってきました。
この日程を選んだのは昨年の開花状況から読んだのですが、天気は悪いし桜は咲いていないと言う大外れ!
と言うことで、週間天気予報や開花状況とにらめっこし、4月4日に再度リベンジして参りました!

意気揚々とNRT入りし、RWY34への到着便を狙いに芝山水辺の里へついた途端にRWY16へランウェイチェンジ!
慌てて移動したさくらの山公園には既に30分以上の入場渋滞!
やっとさくらの山公園に入れたが思ったより開花状況が良くない!
あれこれ考えている間にどんどん時間を消費し…
などなどどたばたしたリベンジではありましたが、地元の伊丹で撮影時にお会いした方との再会や、航空写真家のチャーリィ古庄さんとお会いしゆっくりお話をすることが出来たりと、色々想い出深い遠征となりました。

本来であれば満開の桜と航空機をブログにアップするべきだろうけれど、実は4日でもまだ5分咲きぐらいでしたので、快晴に恵まれた青空と桜の中を泳ぐ航空機にしてみました。

今年はもう行くことが出来ませんので、ここNRTの桜はまた来年リベンジしたいと思います。
また来年の楽しみが一つ出来ました!

2019.4.4 Narita International Airport
B-1837 Airbus A321-231
CANON EOS5D4 + EF70-200mm f2.8L IS II USM
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Spilled Milk 

310406osaka-1000

前日に「大阪城の桜」でツイッター検索をしたところ「超満開でした!」「明日はもう遅いかも!」「花吹雪が綺麗でした!」などなど…
え?まだ早いと思ったのだがいっきに咲いたのか?こりゃ行くしかない!

う~む…ところがどっこいどう見てもまだ5分咲き!
やはりまだ早い!
今年が遅いのか、昨年が早すぎたのか…ここ大阪城は来週半ばぐらいが見頃かも知れません。

それにPM2.5や黄砂のおかげで空が真っ白け!
急に今日の予定がキャンセルとなりここ大阪城に来たのですが、昨晩航空券を調べた時に空席が有ったので、やはり成田に飛ぶべきだったかなぁ、と後悔ばかりの1日であった。

ま、可愛いお猿さん(ハルちゃんと言うらしい)の芸も見ることができたしヨシとするか!

2019.4.6 Osaka-jo Castle
JA715A Boeing 777-281/ER
SONY α7RIII + SIGMA MC11 + CANON EF24-70mm f2.8L II USM
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New challenge 

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この日の千里川は真冬に逆戻りしたかのように極寒であった
余りの寒さに20時を回る頃にはカメラを構えるツワモノ数名だけになっていたほど

そう言えば、いつの間にか観光地の様にギャラリーが集まる場所になっていたが、ここ最近少しずつ減って来たように感じるのは私だけだろうか…
単に寒い時期は少ないだけかな?

2019.3.16 Osaka International Airport
JA825A Boeing 787-8 Dreamliner
α7RIII + FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
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cheating heart 

2019_02chitose-4ab

今年の2月の千歳入りは金曜でした
ひょっとしたらF-15とか飛んでいないかな?と期待していました
ミリタリーは先日の那覇以来2回目
思うような絵が撮れる撮影ポイントを選択できるはずもなく…と言うことで、とりあえず「千歳」と解るように白樺バックで狙ってみたのだが…
一度ゆっくりミリタリーも撮ってみるのも良いかも!と浮気心がざわつきました

2018.2.15 Chitose Airbase
Mitsubishi F-15J Eagle
EOS5D4 + + EF500mm F4L IS II USM
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wonderful encounter 

300209itami-4blog

この日はとりあえずがむしゃらにシャッターが切りたくて伊丹空港へクルマを走らせた

仕事でのストレス解消はやはり航空機写真だな!
特に芸術的な作品を撮りたいわけでもなく、ただ単に航空機に向かってレンズを向けたかったのだ
視程も悪く空も雲だらけのこの日
う~ん…どこで撮る!?
久しぶりにRWY32Rに降りてくるのを流して遊ぶか!と言うことでスカイパークにて!

数機撮った時に爽やかな青年に声を掛けられる
羽田ベースで撮影されてる方で航空機写真を撮り始めてまだ3ヵ月とのこと!

時が過ぎるのを忘れるほど写真談議で盛り上がり…気がつけば閉園のアナウンスが流れだす頃になっていた

同じ被写体を撮る者同士…と言うだけで、初めてとは思えないほどフランクな会話
こう言う出逢いがあると写真をやってて良かったと実感しますね!

2019.2.9 Osaka International Airport
JA252J Embraer ERJ-190-100
EOS 5D MarkIV + EF400mm F2.8L IS II USM
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wings of angels 

chitose301230-1b

これは、前回のブログアップ時に書いたカフェでの展示作品のひとつである

遠方よりお越しいただいた方々!
忙しい中を時間を割いてお越しいただいた方々!
期間中何度も顔を出して頂いた方!
たまたま通りすがりで寄っていただいた方!
その他たくさんの方々!
ご高覧いただきありがとうございました

また、今回の写真展示では、多くの方との新しい出逢いもありました
「写真」と言うアイテムに感謝し、今後も大切に向き合っていきたいと思います

展示をご一緒させていただいた航空写真家の方
この企画に携わっていただいたお店のマスターを始めとする方々
ありがとうございました

以下、展示時のキャプションボードより

「wings of angels」
航空機の表面に氷などが付着すると表面が平らでなくなり、滑らかな気流が乱され揚力能力を大きく低下させたり、空気抵抗が増加し航空機本来の安全性能を発揮できなくなります。
また、飛行中に大きな氷が剥離しエンジンが吸い込む様な事があると、エンジン内部の損傷にもつながることになります。
この様なことの無いようにするために、離陸前の航空機の表面に凍結防止剤(グリコール)を塗布するのですが、離陸時にはこれが剥がれ飛び、天使の羽衣の様になります。
この現象は、太陽を背にするとその天使の羽衣が強調され、とても綺麗な絵を創りだしてくれます。
これを撮るには離陸時の航空機の角度や太陽の位置を読み、撮影ポジションを決めなければなりません。
この日は太陽がほとんど顔を出してくれなかったのですが、限られた数度のチャンスで狙った絵を撮ることができました。

2018.12.30 New Chitose Airport
JA326J Boeing 737-846
Canon EOS 5D MarkIV + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Good Morning ITM II 

310107itami

今、とあるカフェのウォールを拝借して合同展示会を開催しているのだが、実はこの写真は展示候補から脱落した作品である
とは言え、良い感じの色なので気に入っている1枚である

7:05発のNH986なので太陽がまだ上がり切らない時間帯
程良い赤味を残した空なのでカフェにはピッタリと思い候補に入れました

頑張って早起きし、どセンターも確保!
視程も良過ぎず悪すぎず、朝の光を強調してくれそうな良い感じだ!
B777であり、後続のラインナップもなく、滑走路上にも程良く光がまわっており…
無風だ!脚が離れてからも真っ直ぐ上がって来た!OKだ!
しかしながら、センターラインの真上ではなかった

朝の空港の空気感を出したくてあえて400mmで少し引き気味にしてみました

2019.1.7 Osaka International Airport
JA714A Boeing 777-281
EOS 5D MarkIV + EF400mm F2.8L IS II USM
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Good Morning ITM 

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日の出の時刻と共に慌ただしく動き出す出発便達
ここ伊丹での、朝陽の光に演出され旅立つ離陸便は、1月中旬までの楽しみだ!

寒い冬の朝活
撮りに行きたい気持ちと、朝はゆっくり休みたいご老体
いつまで気持ちが勝つことやらww

2018.12.15 Osaka International Airport
EOS 5Ds + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Wiskey 1 

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301215itami-15a

JALのBoeing 787-8 Dreamliner
私の記憶では12月1日のJL3007便で伊丹空港へ初飛来し、その後、伊丹-成田の定期便として運用するようになりました
私は国際線空港で撮影することがあまり無く、B8のイメージはブルーのANA
ホワイトボディーのB787は、なんだか少し馴染めませんww

この日はキリッと冷え込んでおり、空一面に広がる分厚い雲(実は写真で写っている空以外はどんより)のおかげで、陽炎の影響を受けることなく約3000m先のJA821Jまでクッキリ捕らえる事ができました
ブログサイズでは解りにくいですが、フロントウィンドウのリベットが解る程です

それにしても、W1からRWY32Lにラインナップするのを見たのは久しぶりであった
千里川に居られたスポッターの方々は、超盛り上がっていたことだろう

2018.12.16 Osaka International Airport
JA831J Boeing 787-8 Dreamliner
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xIII
※下の写真はガッツリトリミングしてみました
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be not easy to select 

301117itami-7a

この日の7時30分発羽田行きNH14はJA817A Boeing 787-8
787ロゴ機である
どこで撮ろうか…空港へ向かう車中で、雲の動きを予想しながら撮影ポジションを考える…
どんより分厚い雲が南に移動し太陽が顔を出し始めた
猪名川河川敷に向かおうと車を走らせていたがUターン!急いでこの高台へ!
何とも言えない幻想的な風景に、JA817Aには主役から脇役へシフトしてもらいました

2018.11.17 Osaka International Airport
JA817A Boeing 787-8 Dreamliner
EOS R + EF-EOS R + SIGMA 50mm f1.4 DG HSM ART
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ANAsan Please !! 

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この787ロゴも残りJA812A、JA814A、そしてこのJA817Aの3機となりました
※航空機撮影の大先輩から情報をいただきました
※現時点では、JA814Aと、このJA817Aの2機となったそうです。

※787超ラブラブのフォトグラファーさんから情報をいただきました。
※本日JA819Aが復活したとの事!これで残りのロゴ機はJA814A、JA817A、JA819A、JA821A、JA824Aの5機となりました。(JA814Aは国際線使用とのことで情報は定かではないそうです)

ロゴが無くなるとなんだかスッキリし過ぎると言うか…787らしくないと思ってしまうのは私だけだろうか
例え1機でも良いので永遠にこのロゴ塗装を残してくれはしないかな
おーい!ANAさん!多分こう言う声は多いと思います!
是非!是非!

2018.11.18 Osaka International Airport
JA817A Boeing 787-8 Dreamliner
EOS5D4 + SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art

Small and cute 

301117itami3

ATR42-600
 全長 22.7m
 全幅 24.6m
 全高 7.6m
 標準座席数 48席
 巡航速度 556km/h
 航続距離 1326km

ATR42は、フランスとイタリアの航空機メーカーが合弁して創立したATRが製造する旅客機
写真は日本エアコミューターだが、天草エアラインの2代目みそか号で良く知られている機材である

私は、未だかつてATR42やサーブ340Bなどこう言った小型の航空機には乗ったことが無い
かなり前の話だが、セスナに乗った時に怖い経験をしてからどうしてもダメ
とは言え、B737でも最初は不安だったが最近はなんともないし…
よし、一度ATR42でコウノトリ但馬空港往復でもチャレンジしてみようかな

2018.11.17 Osaka International Airport
JA03JC ATR ATR-42-600
EOS R + EF-EOS R + EF500mm F4L IS II USM
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performance 

itami0001

5D4とSigma50mmArtの相性が悪いのか、AFが暴れる
こう言った夜間の逃げて行く被写体にはAFを外すことが多々ある
置きピンで狙うのが良いのか…とは言え連写したとしてもf1.4なので実際にピンが来るのは1ショットだけ!
かと言ってAI SERVOで追わせるのが良いのか…
キャノンのレンズならピントマッチング取ってギリギリまでチューニングすることによって限界が解るけど、サードパーティー社製のレンズだといくらレンズ単体の性能が良くてもその辺りに不信感を感じる…
機材選択もなかなか難しい!
と、機材のせいにしているが、実は撮り手のパフォーマンスだったりするww

2018.10.8 Osaka International Airport
EOS5D4 + SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art
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