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Love Sky = 飛行機の見える空 =

飛行機を絡めた写真のブログです。飛行機が主役となる写真、飛行機を脇役にした写真、必ず飛行機がどこかに写っている写真です。当サイト著作権を破棄していません。 掲載されている写真等の無断転載・無断使用等、ご遠慮くださいませ。©2015 TETSUYA KITAGAWA

A SA KA TSU 


JA789Aが久しぶりに伊丹空港にやって来た

虫の知らせか5時ごろ目が覚めふとiPhoneに目をやると…写友からメールで7:45発・成田行きのNH2176便で使用するとのこと
これ撮ってすぐ移動すれば仕事に間に合うぞ!と言うことで急いで準備して空港へ行きました

山の上から離陸を狙うつもりで500mmとエクステンダーのみ持って出たのですが…視程がイマイチではないか!
寝ぼけててライブカメラもろくにチェックしなかったのが大きなミス!
デッキは凄い人だろうし500mmしか持って来てないし…千里川や猪名川では光の向きがイマイチだろうし…
どうしようか悩んだ末、水門近くから撮ることに!

ところが、この日は朝から気温が高く、8:00頃にも拘らずカゲロウメラメラ!!
記録写真しか撮れませんでしたが、久しぶりの朝活はこの日の活力になりました

2018.8.1 Osaka International Airport
JA789A Boeing 777-381(ER)
All Nippon Airways (Star Wars BB-8 Livery)
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xII
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saratect - richrich30 - spray 


今回、とある武器を手に入れた
レンズでも無い、三脚でも無い、もちろんカメラボディでも無い…
そう、アース製薬 サラテクトミストリッチリッチ30
有効成分ディート30%配合なので医薬品扱いである!
伊丹空港名物の千里川河川敷は蚊との戦いでもある
色々試してみたが、今回のこいつはなかなかやるではないか!
アース製薬の回し者でもなんでもないが、なかなかおすすめの虫よけ剤です
ただしディート30%配合なので子どもさんやお肌の弱い方にはおススメしません!

話は変わって写真について…
SIGMAのこのレンズ、解放からの描写も気に入っているが、何といってもこの重量
バッテリーグリップをつけている5D4にはちょうど良い感じ
カメラって、持った時の感覚や、シャッター音などが、写真に影響があると私は思う
撮っていて気持ちが良いって大切だ!

2018.8.2 Osaka International Airport
JA715A Boeing 777-281/ER
Eos 5D MarkIV + SIGMA 50m f1.4 DG HSM ART
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Every Moment 


この時間帯の雲の色は刻々と変化する
薄い柿色から始まって、燃える様な赤い色になり、終わったかと思うとマゼンタに染まって行き…そして最後には漆黒の闇
色もそうだが光の当たり具合で雲の表情もコロコロ変わる
空は自然の偉大なキャンパスだ

2018.8.2 Osaka International Airport
EOS 5D MarkIV + EF70-200mm f2.8L IS II USM
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Umekita Area 


大阪梅田を背景にRWY14Rへ向かうJA772J

こう言った絵を晴れの夕陽が当たる時に撮りたかったが、晴れていると陽炎の影響で航空機もビル群もぼやけてしまうし…
とは言え、光が無いとイマイチ面白くない

う~ん…
ロングは色々な意味で難しい

2018.7.29 Osaka International Airport
JA772J Boeing 777-246
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xIII
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The ITAMI 


RWY14運用時の山の上から

これは伊丹だ!と良く解る建物に「イオン伊丹ダイヤモンドシティ」がある
それを背景にしようかと思ったがなんだかありふれてる
と、思い浮かんだのがR171のドン・キホーテ!
今は家の近くに店舗ができたけど、昔はよくここに買いに行ったものだ!

JA710Aがちょうど良いところを絡んでくれました

2018.7.29 Osaka International Airport
JA710A Boeing 777-281/ER
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM
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Circling Approach RWY14R 


伊丹空港でこの写真…夕陽に絡んで航空機のこの角度…
すぐわかる方も多いだろう、RWY14Rのサークリングアプローチである

あの距離、あの角度、あの風の中を…簡単に着陸していく様は見ていると感心してしまう

しかしながらパイロットの方に言わせると「パイロット訓練生時に場周経路(空港にある角の丸い長方形の経路)に沿って飛行して何度も離着陸(タッチアンドゴー)する訓練を実施するので、こう言ったサークリングアプローチはパイロットにとっては最も基本的な飛行技術ですからさほど難しくもないですよ!」なんだそうです

何でもそうですが、訓練(練習)と経験が大切ですね

2018.7.30 Osaka International Airport
JA608A Boeing 767-381/ER
EOS 5D MarkIV + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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The origin 


こう言った空の表情には何とも言えない魅力を感じる

「Love Sky」

空の表情に魅せられて始めたこのブログ
この場所に私の航空機写真の原点があるのだろうな

最近メディアで取り上げられてから多くの方が訪れているこの場所だが、
ゴミの持ち帰りに始まって、航空機を観る撮るマナーなど…
この聖地をいつまでも維持できるよう、皆で守って行きたいものである

ここでの撮影時は、降りてくる航空機が真っ直ぐになる立ち位置を風の向きと速度から読むのだが、これがなかなか難しい
この時は誘導灯から右に5m程にポジショニング!ふふふ…読み通りではないか!
特に真っ直ぐなっていなくても良いのでは?と言う方も居られるが、私はなぜかそこにこだわってしまう…
まあ、写真はこだわりが1つでも多い方が自分で納得のいく1枚となるものだろう

2018.8.2 Osaka International Airport
JA707A Boeing 777-281/ER
EOS5DMarkIV + EF16-35mm f4L IS USM
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One Four (RWY14) 


伊丹空港の魅力の1つ「RWY14運用」
台風12号の前代未聞の動きにより、伊丹空港では3日連続の晴天のRWY14運用であった。
山の上に登るか!河川敷で撮るか!街中から狙うか!何を絡める??どう切り取る??太陽の向きは??陽炎の影響は??
久しぶりにワクワク楽しめた3日間でありました。

誘導灯をシルエットにしたく地面すれすれからノーファインダーで!
こう言う時は、バリアングルが便利なんだろうなww

2018.7.30 Osaka International Airport
JA248J Embraer ERJ-190-100
EOS5DMarkIV + EF16-35mm f4L IS USM
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Best position 

300612itami-blog

この時期にしては珍しいぐらい良い視程だったので久しぶりに河川敷に向かって車を走らせた!
とは言え、空は一面分厚い雲に覆われており、どうせ夕陽は顔を出してくれないだろうと特に急ぐことも無く…
ところが、河川敷近くの駐車場に車を停め移動の準備をしていると、太陽の光が周りを照らしだし始めた。
おぉ!雲間から夕陽が顔を出してるではないか!
慌てて河川敷に移動し、フライトレーダーを確認すると…787が間もなくやってくる!

どう切り取るか!
夕陽バック?真正面?広角?望遠?どうする?
撮り方は色々考えられるが時間が無い!
おっ!川西猪名川方面の空が綺麗に色付いてるぞ!
決断は、これを背景にリフレクション!

三脚をセットする間もなく、脚立にのぼり手持ちで!
ふふふ…やはり航空機撮影は面白いじゃないか!

2018.6.12 Osaka International Airport
JA810A Boeing 787-8 Dreamliner
EOS5DMarkIV + EF500mm f4L IS II USM + EF1.4xIII
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upgrade 

300318kansai-16a

この日は中国からの贈り物で空は真っ白!
しかしながら、航空写真家の方々は、どうしようもないこの状況でもテーマをもってしっかり撮られている
そんな姿を見させていただきまた一つ勉強になる良い機会でありました

もっともっと経験が必要!?
もっともっと勉強が必要!?
もっともっとセンスが必要!?
もっともっと…追いかけてもゴールの無い苦悩
苦悩…いや、だから写真って楽しいんだろうな!

今週末は刺激をもらいに偉大な航空写真家の写真展へ!
3年前、キャノンギャラリーでの航空機写真展を拝見し自身もバージョンアップすることができた
今回もそんな出会いになれば嬉しい限りだ

2018.3.25
Kansai International Airport
B-18720 Boeing 747-409F/SCD
EOS5Ds + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Another myself 

300318kansai-1000

最近全く撮りにいけてなく、airplane-pictures.netもOKはもらえるもののブログに載せたいものはNGばかり…
ブログの更新が滞り、広告が表示されているではないか。
こりゃいかん!もっと精進せねば!

と言うことで、中継ぎにとりあえず更新です。

関空船上撮影会での写真ですが、SIGMAのフィッシュアイで色々遊んだ中の1枚
水面に写り込む航空機をフレーム内に入れて撮ろうと何度も狙ったもの、なかなかうまく行かずに結局中途半端に終わってしまいました。
とは言え、ルフトハンザ航空のB747
ジャンボは迫力がありますね!

2018.3.25
Kansai International Airport
D-ABVS Boeing 747-430
EOS1Dx + SIGMA 15mm F2.8 EX DG DIAGONAL FISHEYE
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Curb one's enthusiasm 


ANA - All Nippon Airways Boeing 737-800 JA63AN | Copyright © TETSUYA KITAGAWA | Airplane-Pictures.net
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分厚い雲を通り抜け着陸態勢に入った時だ
青空が所々で顔を出し、樽前山も綺麗に見えているではないか!
どんより天気で撮影どころではないだろうと思っていたのに…
ワクワク!ドキドキ!はやる気持ちを抑えきれず、降機の準備をせっせと始める自分に笑ってしまった

EOS5Ds + EF16-35mm f4L IS USM
2018/2/16
from the airplane ( JA63AN )
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I look for !! 


Thai Airways Boeing 747-400D HS-TGO | Copyright © TETSUYA KITAGAWA | Airplane-Pictures.net
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今回の遠征では自身の中で「遠方から北海道らしさを絡めて撮る」と言うテーマがあった
前回と違い空港から離れた牧場周りや丘の上など、色々車でウロウロと…
しかしながら「これ!」と言った場所を見つけることが出来ませんでした

そうこうしている間にタイムアップ!
もう狙っていたB747の離陸する時間だ!
どう撮るか悩んだ結果、空港周りに移動し16-35mmを装着!

千歳を御存じの方はこれがどこかは直ぐに解ると思いますが、実はこれ空港のすぐ横です
北海道らしい風景がこんな近くにあったなんて!灯台下暗しでした

EOS5Ds + EF16-35mm f4L IS USM
2018/2/18
New Chitose Airport
Thai Airways Boeing 747
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The cavalry 


JAL - Japan Airlines Boeing 777-300 JA752J | Copyright © TETSUYA KITAGAWA | Airplane-Pictures.net
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昨年末に初めて訪れた新千歳空港
猛威をふるっているインフルエンザ菌は未だ寄せ付けてはいないのだが、どうやら千歳菌にはとことん犯されてしまったらしい

それにしても、この時期の北海道の雪の量は楽しくて楽しくて笑いが止まらなかった
朝一番に撮影ポイントへ行くときも、前日夜に降り積もった雪にまだ誰も踏み入れていないため、何度も太ももまでハマり込んでしまい倒れこみながら…1人で笑いながら必死につき進むその様は、他人が見たら少しやばい奴だったかも知れない

喜んでいる私とは違い、滑走路上を除雪作業する人たちにとって雪は邪魔なものでしか無いのだろう
新千歳空港の除雪隊は1本の滑走路を約20分で除雪完了可能な国内最大規模の除雪隊だそうだ
15台~20台程の除雪作業車が颯爽と登場し、発着便の合間をぬって除雪作業をするその様は、何とも格好の良い西部劇の騎兵隊のようであった

< EOS1Dx + EF500mm f4L IS II USM >
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me za me 


Singapore Airlines Airbus A330-300 9V-SSG | Copyright © TETSUYA KITAGAWA | Airplane-Pictures.net
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マイナス11度のキンキンに冷えた空気の中、綺麗な朝焼けで空が染まり始める頃、新千歳空港に一番機が降りてくる。
Singapore Airlines の Airbus - A330-300 だ。
ゴールドのカラーリングを身にまとったその機体をさらにゴージャスにするかの如く朝の光が注ぎ込む。
これでもか!と言うぐらいの長いベイパーを引きながらなかなか脚を地面に着けない様は、綺麗に撮れよ!とプレッシャーを掛けているかの様であった。

< EOS-1DX + EF70-200mm f2.8L IS II USM >
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