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Love Sky = 飛行機の見える空 =

飛行機を絡めた写真のブログです。飛行機が主役となる写真、飛行機を脇役にした写真、必ず飛行機がどこかに写っている写真です。当サイト著作権を破棄していません。 掲載されている写真等の無断転載・無断使用等、ご遠慮くださいませ。©2015 TETSUYA KITAGAWA

wonderful encounter 

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この日はとりあえずがむしゃらにシャッターが切りたくて伊丹空港へクルマを走らせた

仕事でのストレス解消はやはり航空機写真だな!
特に芸術的な作品を撮りたいわけでもなく、ただ単に航空機に向かってレンズを向けたかったのだ
視程も悪く空も雲だらけのこの日
う~ん…どこで撮る!?
久しぶりにRWY32Rに降りてくるのを流して遊ぶか!と言うことでスカイパークにて!

数機撮った時に爽やかな青年に声を掛けられる
羽田ベースで撮影されてる方で航空機写真を撮り始めてまだ3ヵ月とのこと!

時が過ぎるのを忘れるほど写真談議で盛り上がり…気がつけば閉園のアナウンスが流れだす頃になっていた

同じ被写体を撮る者同士…と言うだけで、初めてとは思えないほどフランクな会話
こう言う出逢いがあると写真をやってて良かったと実感しますね!

2019.2.9 Osaka International Airport
JA252J Embraer ERJ-190-100
EOS 5D MarkIV + EF400mm F2.8L IS II USM
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wings of angels 

chitose301230-1b

これは、前回のブログアップ時に書いたカフェでの展示作品のひとつである

遠方よりお越しいただいた方々!
忙しい中を時間を割いてお越しいただいた方々!
期間中何度も顔を出して頂いた方!
たまたま通りすがりで寄っていただいた方!
その他たくさんの方々!
ご高覧いただきありがとうございました

また、今回の写真展示では、多くの方との新しい出逢いもありました
「写真」と言うアイテムに感謝し、今後も大切に向き合っていきたいと思います

展示をご一緒させていただいた航空写真家の方
この企画に携わっていただいたお店のマスターを始めとする方々
ありがとうございました

以下、展示時のキャプションボードより

「wings of angels」
航空機の表面に氷などが付着すると表面が平らでなくなり、滑らかな気流が乱され揚力能力を大きく低下させたり、空気抵抗が増加し航空機本来の安全性能を発揮できなくなります。
また、飛行中に大きな氷が剥離しエンジンが吸い込む様な事があると、エンジン内部の損傷にもつながることになります。
この様なことの無いようにするために、離陸前の航空機の表面に凍結防止剤(グリコール)を塗布するのですが、離陸時にはこれが剥がれ飛び、天使の羽衣の様になります。
この現象は、太陽を背にするとその天使の羽衣が強調され、とても綺麗な絵を創りだしてくれます。
これを撮るには離陸時の航空機の角度や太陽の位置を読み、撮影ポジションを決めなければなりません。
この日は太陽がほとんど顔を出してくれなかったのですが、限られた数度のチャンスで狙った絵を撮ることができました。

2018.12.30 New Chitose Airport
JA326J Boeing 737-846
Canon EOS 5D MarkIV + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Good Morning ITM II 

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今、とあるカフェのウォールを拝借して合同展示会を開催しているのだが、実はこの写真は展示候補から脱落した作品である
とは言え、良い感じの色なので気に入っている1枚である

7:05発のNH986なので太陽がまだ上がり切らない時間帯
程良い赤味を残した空なのでカフェにはピッタリと思い候補に入れました

頑張って早起きし、どセンターも確保!
視程も良過ぎず悪すぎず、朝の光を強調してくれそうな良い感じだ!
B777であり、後続のラインナップもなく、滑走路上にも程良く光がまわっており…
無風だ!脚が離れてからも真っ直ぐ上がって来た!OKだ!
しかしながら、センターラインの真上ではなかった

朝の空港の空気感を出したくてあえて400mmで少し引き気味にしてみました

2019.1.7 Osaka International Airport
JA714A Boeing 777-281
EOS 5D MarkIV + EF400mm F2.8L IS II USM
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Good Morning ITM 

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日の出の時刻と共に慌ただしく動き出す出発便達
ここ伊丹での、朝陽の光に演出され旅立つ離陸便は、1月中旬までの楽しみだ!

寒い冬の朝活
撮りに行きたい気持ちと、朝はゆっくり休みたいご老体
いつまで気持ちが勝つことやらww

2018.12.15 Osaka International Airport
EOS 5Ds + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Wiskey 1 

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JALのBoeing 787-8 Dreamliner
私の記憶では12月1日のJL3007便で伊丹空港へ初飛来し、その後、伊丹-成田の定期便として運用するようになりました
私は国際線空港で撮影することがあまり無く、B8のイメージはブルーのANA
ホワイトボディーのB787は、なんだか少し馴染めませんww

この日はキリッと冷え込んでおり、空一面に広がる分厚い雲(実は写真で写っている空以外はどんより)のおかげで、陽炎の影響を受けることなく約3000m先のJA821Jまでクッキリ捕らえる事ができました
ブログサイズでは解りにくいですが、フロントウィンドウのリベットが解る程です

それにしても、W1からRWY32Lにラインナップするのを見たのは久しぶりであった
千里川に居られたスポッターの方々は、超盛り上がっていたことだろう

2018.12.16 Osaka International Airport
JA831J Boeing 787-8 Dreamliner
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xIII
※下の写真はガッツリトリミングしてみました
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be not easy to select 

301117itami-7a

この日の7時30分発羽田行きNH14はJA817A Boeing 787-8
787ロゴ機である
どこで撮ろうか…空港へ向かう車中で、雲の動きを予想しながら撮影ポジションを考える…
どんより分厚い雲が南に移動し太陽が顔を出し始めた
猪名川河川敷に向かおうと車を走らせていたがUターン!急いでこの高台へ!
何とも言えない幻想的な風景に、JA817Aには主役から脇役へシフトしてもらいました

2018.11.17 Osaka International Airport
JA817A Boeing 787-8 Dreamliner
EOS R + EF-EOS R + SIGMA 50mm f1.4 DG HSM ART
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ANAsan Please !! 

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この787ロゴも残りJA812A、JA814A、そしてこのJA817Aの3機となりました
※航空機撮影の大先輩から情報をいただきました
※現時点では、JA814Aと、このJA817Aの2機となったそうです。

※787超ラブラブのフォトグラファーさんから情報をいただきました。
※本日JA819Aが復活したとの事!これで残りのロゴ機はJA814A、JA817A、JA819A、JA821A、JA824Aの5機となりました。(JA814Aは国際線使用とのことで情報は定かではないそうです)

ロゴが無くなるとなんだかスッキリし過ぎると言うか…787らしくないと思ってしまうのは私だけだろうか
例え1機でも良いので永遠にこのロゴ塗装を残してくれはしないかな
おーい!ANAさん!多分こう言う声は多いと思います!
是非!是非!

2018.11.18 Osaka International Airport
JA817A Boeing 787-8 Dreamliner
EOS5D4 + SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art

Small and cute 

301117itami3

ATR42-600
 全長 22.7m
 全幅 24.6m
 全高 7.6m
 標準座席数 48席
 巡航速度 556km/h
 航続距離 1326km

ATR42は、フランスとイタリアの航空機メーカーが合弁して創立したATRが製造する旅客機
写真は日本エアコミューターだが、天草エアラインの2代目みそか号で良く知られている機材である

私は、未だかつてATR42やサーブ340Bなどこう言った小型の航空機には乗ったことが無い
かなり前の話だが、セスナに乗った時に怖い経験をしてからどうしてもダメ
とは言え、B737でも最初は不安だったが最近はなんともないし…
よし、一度ATR42でコウノトリ但馬空港往復でもチャレンジしてみようかな

2018.11.17 Osaka International Airport
JA03JC ATR ATR-42-600
EOS R + EF-EOS R + EF500mm F4L IS II USM
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performance 

itami0001

5D4とSigma50mmArtの相性が悪いのか、AFが暴れる
こう言った夜間の逃げて行く被写体にはAFを外すことが多々ある
置きピンで狙うのが良いのか…とは言え連写したとしてもf1.4なので実際にピンが来るのは1ショットだけ!
かと言ってAI SERVOで追わせるのが良いのか…
キャノンのレンズならピントマッチング取ってギリギリまでチューニングすることによって限界が解るけど、サードパーティー社製のレンズだといくらレンズ単体の性能が良くてもその辺りに不信感を感じる…
機材選択もなかなか難しい!
と、機材のせいにしているが、実は撮り手のパフォーマンスだったりするww

2018.10.8 Osaka International Airport
EOS5D4 + SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art
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senrigawa alive 

301008itami-3a

三連休ともなると大変な賑わいのこの場所
どうにかその賑わいを絵に出来ないかと思っていたのですが、良い感じにスタアラが照らしてくれました

2018.10.8 Osaka International Airport
JA711A Boeing 777-281
EOS5D4 + SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art
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Pinpoint 

300922-23matu-taka-15a

この時期に松山空港へ撮りに行く絵と言えば「夕陽にきらめく海を横切る航空機」
この写真のトリプルが伊丹に飛んでいくタイミングを狙うのだが…

夕陽が完全に顔を出してくれなければ海が光り輝かない
視程が良く無ければこれまたイマイチ
機材がトリプルでなければ迫力に欠ける

夕陽が落ちる場所を確認し遠征日を決めるのだが…
乗客数が少なく早目に離陸したり、逆に意外とゆっくり低く離陸したりすると、夕陽の道をちょうどの位置で横切らない

今年は9月16日・22日・23日と狙ってみたがイマイチ
リベンジしようと思っていた今週末は台風の影響で夕陽は絶望的であるし…
次週は夕陽の位置的にもう無理だろう

結局今年も思う絵は撮れませんでした
いやぁ、なかなか撮れないから撮れた時は感動なんだろうな!
早くその感動を味わってみたいものだ!

写真は、私の中での松山空港写真のもう一つのスパイス「TEIJIN工場」
工場のキラキラライトは何時に点くのだろうか
少し早目の時刻に点灯させて演出して欲しいものだ

2018.9.22 Matsuyama Airport
JA716A Boeing 777-281/ER
EOS5Ds + EF500mm F4L IS II USM
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Mischief of the setting sun 

300902itami-2

雲の多い日
時折雲間から顔を出す太陽
雲一つない真ん丸な太陽より、こんな日は幻想的な表情を撮ることができる
iPhoneアプリで落ちる太陽の位置を確認し…ここだな!とポジションし急いで機材を組み立てる
う~ん…しかしながら30分ほど遅かったようだ
既に時遅し!各機は太陽の上を通過…
これはこれで良しとするか!と思ったが、太陽の光が機体をキラリ!ぐらいは欲しかったかな
ま、思うように行かないから面白い!

2018.9.2 Osaka International Airport
JA254J Embraer ERJ-190-100
EOS 5D MarkIV + EF500mm F4L IS II USM + EF1..4xIII
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Line art 

300829kobe-5a

久しぶりに夜の神戸空港へ!
滑走路灯と停泊している船の明かりをバックにし、ラインアートを作ろうとイメージして行きました
SSを1秒にセットして絵作りしてみましたが、これだけブラすと「航空機写真ではない」かな?
でも、個人的にはこう言うのも面白いかなと思います

この写真は、100mm / SS1s / f5.6 / ISO1600
撮りたいイメージは70mmぐらいかな
今度70-200mmを持って再チャレンジだな!

2018.8.29 Kobe Airport
JA67AN Boeing 737-881
EOS 5D MarkIV + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
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Strike !!! 


伊丹の花火を待っている間に…
「今日は綺麗なお月さんだね」と同じ場所に居た知人が!
この月の位置だと羽田行きの便か千歳からの便が絡むのでは!と直感が!
ちょうどその時羽田行きのJL130便が離陸!
RWY32LからテイクオフしたJL130便はレフトターンし羽田に向けて順調に高度を上げて行く!
1機目でほぼど真ん中に入りました
まぁ、航空機が小さいのでイマイチですがこれは愛嬌として、入るかも!と思った直後の1機目でほぼど真ん中と言うのが面白かった

2018.8.25 Osaka International Airport
JA623J Boeing 767-346/ER
EOS 1Dx + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xIII
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ITAMI Ha Na Bi 

300825itami-6a

題名が伊丹花火となっているのはなぜか
どこにも花火なんて無いではないか

この様に流して花火の中を通過する航空機を撮ってみたかったからこのロケーションを選んだのですが…
しかしながら、花火の中を通過している写真は撮ることはできたが、自分で思うような写真は一枚も撮れていませんでした

思うような作品は残せませんでしたが、新しいチャレンジをすることは必要な事で、今回は、失敗したことを嘆くよりチャレンジした自分を褒めてやろう!

2018.08.25 Osaka International Airport
JA716A Boeing 777-281/ER
EOS 1Dx + EF500mm F4L IS II USM + EF1.4xIII
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